The development and testing of a railway track inspection system for track maintenance การพัฒนาและทดสอบระบบตรวจสอบทางรถไฟสำหรับงานซ่อมบำรุงทาง

Abstract

          ระบบตรวจสภาพทางรถไฟสำหรับงานซ่อมบำรุงทางที่กรมวิทยาศาสตร์บริการได้วิจัยพัฒนาขึ้นประกอบด้วย 2 ส่วนหลัก คือ 1) ส่วนการขับเคลื่อนไปตามทางรถไฟ ซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้าซึ่งในการขับเคลื่อนตัวรถ มีสมรรถนะที่เหมาะสมกับสภาพการใช้งานจริง น้ำหนักเบา และสามารถใช้งานด้วยคนคนเดียวได้ และ 2) ส่วนการตรวจและบันทึกสภาพทาง ที่มีความเร็ว และความคมชัดของการบันทึกภาพสภาพทางได้อย่างเหมาะสม ตรงตามความต้องการของผู้ปฏิบัติงานตรวจสภาพทาง ทั้ง 2 ส่วนนี้ได้รับการออกแบบพัฒนาให้มีโครงสร้างและระบบการทำงานง่าย ไม่ซับซ้อน ใช้วัสดุอุปกรณ์ที่สามารถจัดหาได้ภายในประเทศ เพื่อให้สามารถผลิตขึ้นใช้งานได้ในต้นทุนที่ต่ำ

         ต้นแบบระบบตรวจสภาพทางรถไฟสำหรับงานซ่อมบำรุงทางที่สร้างขึ้น ได้นำไปทดสอบในทางรถไฟที่จำลองขึ้นที่มีลักษณะใกล้เคียงกับสภาพการทำงานจริง เพื่อทำการเก็บข้อมูลการทำงานของระบบ เพื่อการปรับปรุงแก้ไขให้ระบบสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์เหมาะสมกับการใช้งานจริง และจะได้นำไปใช้งานในการตรวจสภาพทางรถไฟจริงเพื่อให้ทางรถไฟได้รับการตรวจสอบบำรุงรักษาให้มีสภาพที่ปลอดภัยในการให้บริการเดินรถแก่ประชาชนอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายต่อไป

The development and testing of a railway track inspection system for track maintenance        

           The railway-track inspection system for track maintenance being developed in this research project consists of 2 sub-systems, namely 1) railway-track locomotion sub-system, consuming electric energy to propel itself along the track for the inspection operation, with light gross weight, operated by one person, and 2) railway-track inspection and data recording sub-system with high-speed and high-resolution image capturing capability in order to suit the requirements of railway-track inspectors’ operations. These 2 parts were researched, designed and developed such that the railway-track inspection system had simple construction and operation, and could be built with locally available supplied parts and equipments, leading to low manufacturing costs.

                A prototype of the system was built and tested on a mock-up test track simulating a real operation. The test results were used for later improvements of the system to yield an appropriate performance for real railway-track inspection operation. The prototype had been planned to be tested on a real track in a real field operation in a near future. This developed system had been expected to put into real inspection and maintenance service of the railway operators to help ensuring safe tracks for railway passengers safety and comfort.